Mercancías químicas bajo control
Entrevista a Joan Comas i Massó, administrador de Coral Transportes.
¿Cómo se lleva a cabo la recepción y almacenaje de mercancías catalogadas como especiales?
Siguiendo los procedimientos que tenemos implantados en Coral, se procede a la recepción de la mercancía siempre y cuando nuestro almacén disponga previamente de la ‘lista de descarga’. Si se tiene esta pre-alerta se lleva a cabo la descarga realizando un ‘checking’ conforme el producto, el cual siempre va acompañado de sus fichas de seguridad correspondientes. Éstas nos indican que el producto es apto para ser almacenado según nuestro APQ (Almacenamiento Productos Químicos) y la normativa SEVESO. Gracias a nuestro programa informático, T&G Freight Forwarder, ya nos viene determinado el sector o la nave y la ubicación del lugar donde debemos colocar la mercancía, respetando las distancias y las incompatibilidades entre los diferentes productos químicos y/o productos alimenticios/cosméticos.
¿Y el transporte?
Referente al transporte de mercancía peligrosa, seguimos un procedimiento a la inversa. Previamente, nuestro almacén dispone de una lista de carga, a parte de los documentos propios de cada mercancía, que asegura que dispone de la Carta del Puerto/Documento de Control o CMR, correctamente cumplimentada por el transporte de mercancía peligrosa, según la ADR (‘Acorde Do Route’, código que regula el transporte de mercancías peligrosas por carretera dentro del continente europeo. No CEE, ya que también está presente Turquía, Rusia, Ucrania, etc) vigente. Posteriormente, realizamos un ‘checking’, donde nos aseguramos que el chófer dispone del carnet de ADR, fichas de seguridad, placas del vehículo, así como el EPI adecuado para poder transportar la mercancía especial.
¿En qué países ofrecen vuestros servicios?
Trabajamos con corresponsalías en todo el mundo, dando cobertura a todos los continentes para poder ofrecer un servicio integral a nuestros clientes. Formamos parte de la asociación Ibertealm, donde también damos cobertura a nivel nacional; y de una red europea, en la que no sólo ofrecemos el transporte de mercancías peligrosas tomando como punto de partida o inicio España, sino que también trabajamos en operaciones triangulares. Por otro lado, disponemos de una ‘join venture’ en Chile, con Coral Logístico Chile, Ltda, con la que tenemos colaboradores en: Canadá, EE UU, Costa Rica, Perú, Ecuador, Brasil, Argentina, Paraguay, Uruguay, Panamá, México, China, India, Japón, Tailandia, Vietnam, Corea, Filipinas, Taiwán, Chipre y Grecia.
Según Marítimas, el diario del puerto de Barcelona, logística y transporte internacional, después de tres años de conversaciones con las diferentes empresas que componen cerca del 70% de la oferta del sector en Cataluña para la manipulación y almacenaje de productos químicos para terceros, regulados de conformidad al Real Decreto 379/2001 de 6 de abril, durante el primer trimestre de 2012 se constituyó la Associació Plataforma Logística APQ. La asociación tiene como finalidad la gestión, defensa y fomento de los intereses profesionales comunes de sus miembros. Uno de sus principales retos de la APQ será trabajar para poner en valor ante la Administración pública y otras partes interesadas, la importancia de mantener un nivel de compromiso con la prevención, seguridad y respeto al medio ambiente de estas actividades. Entre otras prioridades la APQ confeccionará un mapa de Cataluña donde estarán ubicadas cada una de las empresas autorizadas por la administración catalana, para el ejercicio de sus actividades.
