Rastro Máquinas, S.A. - Cizallas guillotinas hidráulicas
Serie CHP
Cizallas hidráulicas: de corte pendular
Las cizallas hidráulicas de corte pendular de la serie CHP de Rastro Máquinas están especialmente diseñadas para trabajos de producción y calderería donde es necesaria una máquina de mayores prestaciones.
Integra consolas de escuadra, transportador de ángulos y soporte de chapa a bolas.
La serie está formada por 12 modelos distintos. Así, la CHP-42 y la CHP-43 aceptan un espesor máximo de chapa de acero de 4 mm mientras que de acero inoxidable aceptan hasta 2,5 mm. Incorporan un motor con una potencia de 12,5 CV de potencia y cuentan con un desplazamiento del tope motorizado de 800 mm y una profundidad del cuello de cisne de 310 mm. La longitud máxima de corte de la CHP-42 es de 2.050 mm mientras que en la CHP-43 es de 3.100 mm.
Por su parte, los modelos CHP-63 y CHP-64 aceptan un espesor máximo de chapa en acero de 6 mm y de acero inoxidable hasta 4 mm. El desplazamiento del tope motorizado es de 800 mm y la profundidad del cuello de cisne es de 310 mm. Incorporan un motor con una potencia de 15 CV. La longitud máxima de corte en la CHP-64 es de 4.100 mm mientras que en la CHP-63 es de 3.100.
Los modelos CHP-103, CHP-104 y CHP-106 aceptan un espesor máximo de chapa en acero de 10 mm mientras que en acero inoxidable llegan hasta los 6 mm. El modelo CHP-104 y CHP-106 cuentan con un motor de 40 CV de potencia mientras que el modelo CHP-103 es de 20 CV de potencia. La cizalla CHP-123 dispone de una longitud máxima de corte de 3.100 mm con un desplazamiento del tope motorizado de 800 mm, una profundidad del cuello de cisne de 310 mm y un motor con 30 CV de potencia. Acepta un espesor máximo de chapa en acero de 12 mm y de acero inoxidable de 7 mm. Por último, los modelos CHP-163, CHP-164 y CHP-166, aceptan un total de 16 mm de chapa en acero y hasta 10 mm de acero inoxidable. La CHP-163 cuenta con una longitud máxima de corte de 3.100 mm, en la CHP-164 es de 4.100 mm y en la CHP-166 es de 6.200 mm. El desplazamiento del tope motorizado es de 1.100 mm y la profundidad del cuello de cisne es de 350 mm. La potencia del motor de los dos primeros modelos es de 50 CV, mientras que el CHP-166 es de 60 CV de potencia.
Integra consolas de escuadra, transportador de ángulos y soporte de chapa a bolas.
La serie está formada por 12 modelos distintos. Así, la CHP-42 y la CHP-43 aceptan un espesor máximo de chapa de acero de 4 mm mientras que de acero inoxidable aceptan hasta 2,5 mm. Incorporan un motor con una potencia de 12,5 CV de potencia y cuentan con un desplazamiento del tope motorizado de 800 mm y una profundidad del cuello de cisne de 310 mm. La longitud máxima de corte de la CHP-42 es de 2.050 mm mientras que en la CHP-43 es de 3.100 mm.
Por su parte, los modelos CHP-63 y CHP-64 aceptan un espesor máximo de chapa en acero de 6 mm y de acero inoxidable hasta 4 mm. El desplazamiento del tope motorizado es de 800 mm y la profundidad del cuello de cisne es de 310 mm. Incorporan un motor con una potencia de 15 CV. La longitud máxima de corte en la CHP-64 es de 4.100 mm mientras que en la CHP-63 es de 3.100.
Los modelos CHP-103, CHP-104 y CHP-106 aceptan un espesor máximo de chapa en acero de 10 mm mientras que en acero inoxidable llegan hasta los 6 mm. El modelo CHP-104 y CHP-106 cuentan con un motor de 40 CV de potencia mientras que el modelo CHP-103 es de 20 CV de potencia. La cizalla CHP-123 dispone de una longitud máxima de corte de 3.100 mm con un desplazamiento del tope motorizado de 800 mm, una profundidad del cuello de cisne de 310 mm y un motor con 30 CV de potencia. Acepta un espesor máximo de chapa en acero de 12 mm y de acero inoxidable de 7 mm. Por último, los modelos CHP-163, CHP-164 y CHP-166, aceptan un total de 16 mm de chapa en acero y hasta 10 mm de acero inoxidable. La CHP-163 cuenta con una longitud máxima de corte de 3.100 mm, en la CHP-164 es de 4.100 mm y en la CHP-166 es de 6.200 mm. El desplazamiento del tope motorizado es de 1.100 mm y la profundidad del cuello de cisne es de 350 mm. La potencia del motor de los dos primeros modelos es de 50 CV, mientras que el CHP-166 es de 60 CV de potencia.
