Sprint, el nuevo tractor compacto y especializado de Lamborghini

Sprint es el nuevo tractor compacto de Lamborghini. La serie está formada por tres modelos, con potencias de 51 y 59 CV, disponibles en versiones de plataforma abierta con arco de seguridad abatible con dos montantes delanteros, y con cabinas de alta visibilidad con 4 montantes.

Los nuevos Lamborghini Sprint irrumpen en escena dispuestos a situarse en la parte más alta del segmento de los tractores compactos y de los especializados, gracias a sus características técnicas, prestaciones y el nivel de confort a bordo.

Destacan la apropiada relación peso/potencia, para lugares donde es importante limitar la compactación del terreno, las dimensiones reducidas y equilibradas y la conformación inclinada del capó. Todo ello para trasladar un toque de clase con el que pretende marcar la diferencia.

Esta serie se ofrece con modelos de plataforma abierta, caracterizados por un bastidor de seguridad delantero abatible con dos montantes, como con la espaciosa cabina de alta visibilidad con solo 4 montantes, diseñada por el fabricante expresamente para esta gama. El Sprint 50 también está disponible en una versión rebajada especial con neumáticos traseros de 20”.

Otro de los argumentos importantes de los Sprint es el puesto de conducción, que ha ganado en amplitud, junto a un cuidadoso diseño del interior y el alto nivel ergonómico, todo ello reforzado en las versiones con cabina por el eficiente sistema de climatización. Estamos ante un tractor ágil en las maniobras, incluso en las hileras estrechas, gracias a la distancia entre ejes de 1800 mm y el amplio ángulo de giro.

Los nuevos propulsores Perkins de 4 cilindros de 2200 cm³ de cilindrada, con sistema de inyección Common-Rail de control electrónico, proporcionan 51 y 59 CV a 2600 rev/min en los Sprint 50 y 60 respectivamente, mientras que el par máximo, de hasta 145 y 170 Nm, está disponible ya a 1600 rev/min. Gracias a este excelente rendimiento, los nuevos propulsores garantizan prestaciones elevadas incluso a bajo régimen de giro, tanto en los campos de hileras como en los invernaderos o en el mantenimiento de zonas verdes. Cumplen la Fase V con catalizador DOC y filtro antipartículas DPF pasivo, que no requieren mantenimiento ni conllevan tareas adicionales para usar la máquina ni inyecciones suplementarias de gasóil para su regeneración periódica.

Completamente sincronizada, permite alcanzar 30 km/h con el motor a un régimen reducido. De serie se incluyen 12 relaciones por cada sentido de marcha, que pueden ser opcionalmente 16+16 con la reductora, que permite, entre otras cosas, trabajar a solo 260 m/h manteniendo el motor al máximo régimen. Bloqueo de ambos diferenciales al 100%, accionable simultáneamente con un cómodo botón. El uso del cambio es sencillo y cómodo, gracias a la colocación de las palancas de control en una posición ergonómica justo debajo del volante.

Se han cuidado mucho los detalles en el interior de la cabina.

La TDF trasera a 540 rev/min y opcionalmente se puede añadir el modo 540 ECO o la 1000 rev/min, además de la sincronizada. También como opción, está disponible la TDF frontal de 1000 rev/min de acoplamiento electrohidráulico y la ventral de 2000 rev/min. Además, si se solicita, también está disponible el elevador delantero de 600 kg, que permite trabajar de manera eficaz incluso con aperos delanteros pesados.

El equipamiento básico incluye una bomba hidráulica de 30 L/min para el elevador de 1200 kg de capacidad y para las tomas hidráulicas, que, en la versión más completa, tienen 6 vías traseras y dos duplicadas en la parte delantera, además de otras tantas ventrales. Bomba adicional de 15 L/min para la dirección hidráulica para garantizar fluidez de maniobra incluso a bajo régimen y con cargas elevadas.