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Pabellón 7, Stand A-B/11-22

FIMA 2020: Landini luce la polivalencia de su gama de tractores

Redacción Interempresas20/02/2020

Tractores de muy diferentes prestaciones, para trabajos de todo tipo, conforman la exposición de Landini en FIMA 2020, dentro del stand de Argo Tractors.

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El REX4 es el protagonista del stand de la marca italiana.

REX4. Es la familia más numerosa presente en el stand de Landini. Estarán disponibles las versiones V (REX 4-120V), S (REX 4-110S), GT (REX 4-120GT), GTL (REX 4-120GT L) y GE (versión plataforma). La gama se completa con los modelos F. Motores Deutz TCD L4 HD con 4 cilindros sin filtro de partículas, de 70 a 112 CV. Nueva transmisión fabricada por Argo Tractors 12+12 distribuidas en 4 marchas y 3 gamas con inversor mecánico o electrohidráulico y se puede agregar la opción Hi-Lo o bien High-Medium-Low, para contar con dos o tres marchas bajo carga, respectivamente. Pueden equipar tanto una bomba doble (28 + 50 L/min), como una bomba triple (28 + 41+ 41 L/min), disponibles con hasta 7 distribuidores electrohidráulicos. La capacidad de elevación de los brazos traseros es de 3.400 kg. Suspensión del eje delantero y nueva cabina Lounge Cab (Cat 4) con suelo plano y cuatro postes.

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Ofrece un depósito auxiliar de 11 litros como opción para los aperos que necesitan mucho caudal de aceite.

Serie 6H. El modelo expuesto es el 6-125 H, con 119 CV de potencia nominal. La gama se completa con los modelos 6-115H (110 CV) y 6-115H (126 CV). Todos disponen de motores Deutz de 3,6 litros Tier 4 Final. El consumo de carburante es además controlado mediante el dispositivo Engine Memo Switch. La transmisión T-Tronic triplica las 12 marchas del cambio Speed Four, llevándolas a 36+12. El De-Clutch y el Reverse Power Shuttle facilitan respectivamente el acoplamiento y la inversión de las marchas, sin usar el pedal del embrague. Circuito hidráulico de centro abierto proporciona un caudal de 66 L/min, al que hay que sumar una bomba de 38 L/min para la dirección.

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Puede equiparse simultáneamente con un elevador delantero y un cargador frontal.

Serie 5.  Representada por los modelos 5-110HC y 5-120, se caracteriza por ofrecer versátiles tractores multiusos de altas prestaciones y, al mismo tiempo, sencillos, económicos y con gran facilidad en lo relativo al mantenimiento. Motor Deutz AG 4 cilindros de última generación con 3,6 litros de cilindrada y 16 válvulas. Las tres motorizaciones (99, 107 y 113 CV) cuentan con turbocompresor, intercooler y sistema de inyección electrónica CommonRail. Posibilidad de elegir entre transmisión Speed Four 12+12 con inversor mecánico y transmisión electrohidráulica T-Tronic con PowerShift HML, inversor hidráulico y superreductor (48 +16).

Serie 7000-9000. Tractores isodiamétricos que pueden equipar dirección en el eje delantero (versiones IS) o dirección central articulada (versiones AR). En ambos casos se puede seleccionar plataforma o cabina y siempre con puesto de conducción reversible. Motor Deutz TCD L4, de 70, 76, 95 y 102 CV,  con el dispositivo Engine Memo Switch, que permite memorizar y activar el régimen más adecuado. Transmisión 16+16 con superreductor, inversor mecánico, 4 distribuidores hidráulicos  alimentados con un caudal de 50 L/min, además de 31 L/min reservados para la dirección. Diponible un joystick opcional.

Serie 4600. Tractores isodiamétricos y muy compactos. En Zaragoza está presente el modelo 4655 ARM con dirección articulada central. También están disponibles modelos con dirección en el eje delantero (ISM) y con la rueda trasera sobredimensionada (VRM). Motor Yanmar de 22,7 a 47,3 CV. Transmisión sincronizada 8+4, hasta 30 km/h. TdF independiente, sistema hidráulico con hasta 3 distribuidores de doble efecto con elevador subida/bajada/flotante o 2 distribuidores de doble efecto y esfuerzo controlado. La capacidad máxima de elevación es de 1.000 kg.

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Están disponibles hasta 3 distribuidores auxiliares de simple y doble efecto.

Serie 2. Disponible en la versión STD (posibilidad de cabina o plataforma) o GE (solo plataforma) para trabajos en espacios reducidos o cuando la altura es un condicionante. Especial diseño del puente delantero y de los reductores traseros, puesto de conducción montado sobre plataforma amortiguada. Motor Yanmar TNV de 4 cilindros con potencias de 44 CV, 47,5 CV (modelo 2-050 expuesto en la feria) y 51 CV. Transmisión 12+12 (16+16 con superreductor), inversor sincronizado, capacidad máxima del nuevo elevador trasero de 1.200 kg, enganche de tres puntos Cat I.

Empresas o entidades relacionadas

Argo Tractors Ibérica, S.A.

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