La mejora de la precisión en máquina-herramienta es un objetivo clave para fabricantes y usuarios (desarrollo y utilización de las máquinas y sistemas productivos) para asegurar el cumplimiento de las especificaciones de los productos a fabricar...

Los avances tecnológicos han permitido la creación de nuevos materiales, con mejores propiedades mecánicas para resistir las condiciones extremas de funcionamiento de componentes críticos, fruto del desarrollo de la química y la física aplicada, de la ingeniería y de la ciencia de los materiales...

El rectificado es una operación crítica en la fabricación de componentes de precisión de alta tecnología. Dentro de los procesos de mecanizado, supone entre el 20 y el 25% de los costes totales de arranque de viruta en los países industrializados. Los sectores industriales intensivos en conocimiento, como la automoción, aeronáutica, ferrocarril, energía, biomédica, etc. plantean retos cada día más exigentes al proceso de rectificado...

Los fabricantes de equipos originales (OEM) del sector aeroespacial deben esforzarse por fabricar aeronaves que puedan recorrer distancias más largas de forma sostenible y contribuir al objetivo de cero emisiones netas. Deben producir componentes de calidad con unas tolerancias mínimas a partir de materiales difíciles de mecanizar como, por ejemplo, las superaleaciones termorresistentes (HRSA) y mantener al mismo tiempo una producción rentable y sin errores...

Hace algunas décadas, el lanzamiento de máquinas-herramienta con mayor velocidad lineal y angular fue fundamental para implementar los eficientes métodos de fresado a alta velocidad. El fresado ‘a láminas’ era uno de estos métodos. La base de este fresado a láminas es la relación entre una elevada profundidad de corte (normalmente no es mayor que cinco veces el diámetro de la fresa) y un pequeño ancho de corte (habitualmente 0,2 veces el diámetro de la fresa)...

Stratasys Ltd. pone a disposición del público los datos de cualificación de referencia para el material de filamento Antero 840CN03, en asociación con Lockheed Martin y la Universidad Estatal Metropolitana de Denver. La publicación de estos datos de cualificación permite que el material se use en piezas aeroespaciales de fabricación aditiva, como las de la nave espacial Orion, en impresoras 3D de nivel de producción de Stratasys...

Durante décadas, la industria aeroespacial ha experimentado un crecimiento constante. Ha habido múltiples crisis a lo largo de los años, pero nunca una tan grave y dura como la provocada por la COVID-19. Ahora que los mercados han recuperado los niveles de crecimiento de 2006, ¿cómo pueden volver a ponerse en marcha los fabricantes del sector aeroespacial? La respuesta pasa por una fabricación más sostenible y por la colaboración, que será vital para la recuperación de la industria aeroespacial...

Tras 18 meses en activo, el proyecto Bizente, coordinado por Aitiip Centro Tecnológico, continúa desarrollando desarrollado una tecnología pionera que permitirá biodegradar compuestos termoestables, hasta ahora no reciclables, mediante el uso de enzimas. El objetivo es recuperar la fibra de carbono y la resina, que después podrán reutilizarse...

El desarrollo de nuevas tecnologías de inspección no destructivas ha permitido la creación de un espacio donde buscar soluciones originales que puedan incrementar la productividad de los procesos de inspección utilizados, además de aportar información cuantitativa de los defectos identificados y su localización, aspecto que con las técnicas de inspección tradicionales no siempre ha sido posible.

La empresa MPS Micro Precision Systems AG (MPS) utiliza sistemáticamente procesos de rectificado para componentes exigentes de alta precisión en rangos de tolerancia IT02. Con un total de siete rectificadoras Studer, la empresa dispone de una experiencia en rectificado cilíndrico inigualable...

El centro tecnológico Azterlan están desarrollando vías avanzadas de recuperación y reciclaje de los materiales metálicos presentes en los conjuntos del fuselaje de las aeronaves, con el fin de desarrollar y aplicar procesos de soldadura que faciliten su reutilización para estas mismas aplicaciones aeronáuticas en el seno del proyecto europeo ReINTEGRA.

Aunque los composites de fibra logran que las aeronaves sean más ligeras, son difíciles de mecanizar. El proveedor de herramientas C6 Composite Tooling y su socio de recubrimientos Oerlikon Balzers han demostrado cómo la vida útil de la herramienta puede triplicarse y los costes pueden bajar a la mitad en la compleja aplicación de taladrado de composites...

Las resinas termoestables reforzadas con fibras, habitualmente de vidrio y carbono, dan lugar a materiales ligeros y muy resistentes que resultan de gran atractivo en sectores estratégicos como el aeronáutico (5,3% CAGR 2018-2023), energía eólica (4,7% CAGR 2018-2023), automoción (3,8% CAGR 2018-2023) o la construcción (4,0% CAGR 2018-2023) debido a sus altas prestaciones. La demanda en estos sectores seguirá impulsando su crecimiento en los próximos años...

En estos tiempos que estamos viviendo, cada vez es más habitual que los jóvenes opten por realizar Ciclos Formativo de Grado Medio y/o Superior con vistas a trabajar en el sector que les gusta. Este tipo de enseñanza está más focalizado en el aprendizaje práctico de la materia, sin significar eso que se deje de lado la teoría...

Los discos de turbina y de compresor tienen lo que se denomina ranuras de montaje de abeto en las que se insertan los álabes de la turbina. Los métodos de producción establecidos para estas ranuras de montaje son el brochado, el corte con hilo o el fresado...