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ITP Aero cierra 2018 con una facturación de 880 M€

04/03/2019

En 2018, ITP Aero registró un crecimiento sólido sobre todo impulsado por los programas de aviación comercial, en línea con los objetivos fijados en el actual Plan Estratégico ITP 2020. El área de aviación comercial continúa creciendo de forma significativa debido al aumento de la producción en los programas de Rolls-Royce y Pratt & Whitney. Para apoyar este crecimiento, la plantilla de ITP Aero se incrementó en un 5%.

En cuanto a facturación, ITP Aero alcanzó, en 2018, los 880 millones de euros, lo que supone un aumento del 6% con respecto a 2017 Por áreas de negocio, Civil sigue creciendo y alcanza el 67% de las ventas, Defensa el 18% y Soporte en Servicio el 15%. Asimismo, se registró un EBIT de 79 millones de euros, un incremento del 4% sobre las cifras de 2017, impulsado por un mejor resultado de Civil. El beneficio después de impuestos ascendió a 69 millones de euros.

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Carlos Alzola, director general de ITP Aero, durante la presentación de las cifras de la compañía.

Las tendencias a largo plazo que impulsan el crecimiento de la aviación comercial siguen siendo sólidas, con una fuerte previsión de demanda de motores aeronáuticos para aviones de doble pasillo y pasillo único y un mayor enfoque en aviones nuevos y eficientes. Esta tendencia de mercado, junto a la participación de ITP Aero en los nuevos motores que han entrado en servicio, proporciona una base sólida para el crecimiento del área de aviación comercial de la compañía. En el 2018, los hitos más importantes en el segmento Civil de ITP Aero incluyeron la entrega de la unidad número 600 de la turbina de baja presión del Trent XWB-84 (A350-900); la entrada en servicio de los aviones A330neo y A350-1000, ambos propulsados exclusivamente por motores Rolls-Royce (Trent 7000 y Trent XWB-97), en los que ITP Aero es RRSP. También ha entrado en servicio el avión de negocios Gulfstream 500 propulsado por el motor PW814, en el que ITP Aero es un RRSP.

En Defensa, ITP Aero sigue desarrollando sus principales programas TP400, EJ200 y MTR390-E. Cabe destacar que ITP Aero entregó el último motor EJ200 al Ejército del Aire español, continuando la producción del motor para otras naciones. Los ingresos del segmento de Defensa, en consecuencia, disminuyeron ligeramente en comparación con 2017, debido principalmente al descenso de la producción de motores EJ200.

En el área de Soporte en Servicio, el negocio se mantuvo estable en comparación con 2017. Durante el año, ITP Aero realizó servicios de mantenimiento a más de 575 motores y módulos.

El aumento de la producción en relación con los programas de Rolls-Royce y Pratt & Whitney, se vio respaldado por un incremento de capacidad en ITP Aero. Además, durante 2018 la compañía siguió avanzando en sus planes de inversión, con la expansión de sus plantas de producción en España y México para apoyar el desarrollo de nuevos productos. Además, ITP Aero ha avanzado significativamente en su Plan Industrial incluido en el Plan Estratégico ITP 2020, con una inversión de 14 millones de euros (2018-2021) en su nueva instalación de Derio, centrada en el diseño y fabricación de Externals. Además, la nueva planta de fundidos de Sestao ya se encuentra totalmente operativa.

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